Челюскин. Первые

Летом 1934-го, когда впервые заговорили о безумной идее пересечь весь Северный Морской путь за одну короткую навигацию, большинство крутили пальцем у виска. Слишком рискованно, слишком дерзко. Но если партия дала слово, тут смеха не потерпят. За дело взялся человек со стержнем — Отто Юльевич Шмидт. Он быстро собрал костяк из лучших знатоков ледяных просторов, на всех парах — в Мурманск, где ледокол с гордым именем "Челюскин" уже ждал невидимой черты старта.
Экспедиция нужна была всем — наука, престиж, идеология. Провал даже не обсуждался. Только капитан Воронин, человек не из тех, кто верит в удачу слепо, напряжённо щурился на северные горизонты. Он знал: пройти по этим водам — испытание и для железа, и для людей. Слишком велик арктический нрав, слишком легка человеческая надежда.
Как ни старались, природа всё расставила иначе. Вскоре после выхода "Челюскин" замёрз в ледяной западне, окружённый белым безмолвием и гулом трескучих льдов. Больше сотни изобретательных и решительных людей — команда, исследователи — оказались в ловушке суровой зимы. Хватало всего понемногу: неуверенного хлеба, холода до костей, постоянной угрозы — не раздави бы лёд всё нажитое...
В экстремальных условиях быстро спадают все маски. Там, где не поможет звание, важнее простое: рядом плечо друга, вовремя сказанное слово, умение выстоять, не сломавшись. Каждый их день был шагом сквозь стужу, борьбой не только за идею, но уже и просто за жизнь. И, несмотря на страхи и тревоги, их держала та самая вера — не сдаёмся, дотянем до спасения. Наверное, именно это решило всё.